Nguyên nhân và phân tích hiện tượng rò rỉ dầu trong hệ thống thủy lực của máy xúc

Nguyên nhân và phân tích hiện tượng rò rỉ dầu trong hệ thống thủy lực của máy xúc

Sự cố rò rỉ dầu trong hệ thống thủy lực là vấn đề mà máy xúc của chúng ta thường gặp phải. Khi xảy ra rò rỉ dầu, nó dễ gây ô nhiễm môi trường và khiến hệ thống hoạt động bất thường, thậm chí gây nguy hiểm cho người vận hành. Rò rỉ dầu trong hệ thống thủy lực chủ yếu được chia thành rò rỉ bên trong và rò rỉ bên ngoài. Nói chung, rò rỉ dầu chủ yếu đề cập đến rò rỉ bên ngoài. Khi xảy ra rò rỉ dầu bên ngoài, cần phải dừng máy và sửa chữa càng sớm càng tốt để tránh làm hỏng các bộ phận của hệ thống.

Đầu tiên, rò rỉ dầu trong đường ống:
1. Chất lượng đường ống kém. Có nhiều loại đường ống được sử dụng trong hệ thống thủy lực, bao gồm ống thép, ống cao su và ống nhựa. Nếu hệ thống thủy lực sử dụng đường ống chất lượng thấp, do sự khác biệt về độ dày của các đoạn ống, độ đồng đều, độ bền của cao su, mật độ dây thép và công nghệ ống chịu áp lực, v.v., so với đường ống chất lượng cao, rất dễ gây hư hỏng đường ống dưới tác động của dầu chịu áp lực và rò rỉ dầu. Do đó, khi mua ống thủy lực, bạn phải chọn ống được sản xuất bởi các nhà sản xuất uy tín đáp ứng yêu cầu về áp suất và tuổi thọ.
2. Việc lắp đặt đường ống không đáp ứng yêu cầu. Ống cứng và ống mềm khi lắp đặt đường ống phải đáp ứng các yêu cầu của hệ thống thủy lực, chẳng hạn như bán kính uốn cong lớn, ống mềm không được xoắn và phải có một khoảng dự phòng nhất định về chiều dài. Nếu không, nó sẽ gây ra ứng suất không đều dưới áp suất thủy lực, và đường ống dễ bị nứt hoặc vỡ dưới tác động của áp suất cao. Ngoài ra, ống cao su không nên đặt gần các nguồn nhiệt như bộ tản nhiệt để tránh bị vỡ do sự lão hóa của cao su dưới điều kiện sử dụng lâu dài ở nhiệt độ cao.

3. Rò rỉ dầu tại các mối nối đường ống. Rò rỉ dầu trong hệ thống thủy lực thường xảy ra nhất tại các mối nối đường ống. Nguyên nhân gốc rễ là do các mối nối không được làm kín tốt, và áp suất dầu làm kín thấp hơn áp suất đỉnh của dầu thủy lực.

Thứ hai, rò rỉ dầu ở gioăng:
1. Gioăng bị lão hóa. Khi gioăng vượt quá tuổi thọ sử dụng, nó sẽ bị lão hóa, hư hỏng và mất độ đàn hồi, làm cho áp suất trên bề mặt làm kín thấp hơn áp suất làm việc, dẫn đến rò rỉ dầu tại bề mặt làm kín. Sự lão hóa của gioăng thường liên quan chặt chẽ đến nhiệt độ của hệ thống.
2. Lắp đặt gioăng không đúng cách. Nếu gioăng dầu bị xoắn hoặc trầy xước trong quá trình lắp đặt, tuổi thọ và hiệu suất làm kín của gioăng sẽ bị giảm. Điều này sẽ ảnh hưởng xấu đến hoạt động bình thường của máy.
3. Nếu áp suất trước của gioăng quá lớn, quá nhỏ hoặc không đều, hiệu suất làm kín và tuổi thọ của gioăng sẽ bị giảm đáng kể.

Thứ ba, rò rỉ dầu ở các bộ phận:
1. Sự rò rỉ bên trong của các bộ phận khác nhau chủ yếu do hư hỏng gioăng. Đối với bơm thủy lực và mô tơ thủy lực của bộ truyền động, rò rỉ bên trong là nguyên nhân chính dẫn đến sự suy giảm hiệu suất cơ học của toàn bộ mạch thủy lực.
2. Rò rỉ dầu bên trong thường khó phát hiện. Trong hầu hết các trường hợp, các bộ phận bị rò rỉ nghiêm trọng bên trong có thể được phát hiện thông qua việc kiểm tra có hệ thống theo sơ đồ mạch, để kịp thời sửa chữa và thay thế chúng nhằm nâng cao hiệu suất cơ học của hệ thống thủy lực.