Bảo dưỡng hằng ngày nhiên liệu và dầu của máy xúc! 🛠️🚜
Quản lý nhiên liệu, dầu, nước và không khí của máy xúc có thể giúp giảm tới 70% sự cố máy, kéo dài tuổi thọ thiết bị, tăng hiệu suất làm việc và giảm chi phí vận hành. Hãy cùng xem cách bảo dưỡng hằng ngày đối với nhiên liệu và dầu của máy xúc nhé! 🚜🛠️
1. Nhiên liệu (Fuel)
Chọn loại nhiên liệu phù hợp với nhiệt độ môi trường.
Ví dụ: ở khu vực phía Nam thường sử dụng diesel 0#.Không để tạp chất lẫn vào nhiên liệu, đặc biệt là bụi và nước, vì chúng có thể làm hỏng sớm bơm nhiên liệu.
Diesel kém chất lượng thường chứa parafin và lưu huỳnh, có thể gây hư hại động cơ.
Nên đổ đầy bình diesel sau khi kết thúc công việc mỗi ngày để tránh nước ngưng tụ trên thành trong của bình nhiên liệu.
Trước khi vận hành hằng ngày, hãy mở van xả nước ở đáy bình nhiên liệu để xả nước tích tụ.
Bộ tách dầu – nước có nhiệm vụ tách nước lẫn trong nhiên liệu. Khi phao báo chạm hoặc vượt vạch đỏ, cần xả nước ngay.
Nếu lỗ thông hơi (①) trên nắp bình nhiên liệu bị tắc, áp suất trong bình sẽ giảm, tăng lực cản dòng nhiên liệu, dẫn đến cung cấp nhiên liệu kém. Vì vậy cần vệ sinh lỗ thông hơi thường xuyên.
Sau khi xả khí trong hệ thống diesel hoặc thay lọc nhiên liệu, cần xả khí hoàn toàn trong hệ thống.
Không để máy chạy cạn nhiên liệu.
Lọc diesel nên thay mỗi 500 giờ hoạt động.
2. Dầu động cơ (Engine Oil)
Các loại dầu khác nhau không được trộn lẫn, bao gồm:
Dầu động cơ
Dầu thủy lực
Dầu hộp số
Dầu khác thương hiệu hoặc cấp chất lượng khác nhau cũng không nên trộn, vì mỗi loại có phụ gia hóa học và vật lý khác nhau.
Giữ dầu sạch, tránh để nước, bụi hoặc hạt kim loại lẫn vào.
Lựa chọn độ nhớt dầu
Nhiệt độ môi trường cao → dùng dầu có độ nhớt cao
Nhiệt độ môi trường thấp → dùng dầu có độ nhớt thấp
Dầu hộp số có độ nhớt cao hơn để chịu tải truyền động lớn.
Dầu thủy lực có độ nhớt thấp hơn để giảm lực cản dòng chảy.
Thành phần dầu động cơ
Dầu gốc khoáng + phụ gia
Kiểm tra dầu hằng ngày
Mức dầu phải nằm giữa vạch trên và vạch dưới trên thước thăm dầu.
Khi kiểm tra sau khi máy vừa hoạt động, cần tắt máy và chờ khoảng 15 phút để dầu ổn định rồi mới kiểm tra.
Đảm bảo máy đỗ trên mặt phẳng khi kiểm tra.
Chu kỳ thay dầu
Thay dầu động cơ mỗi 500 giờ hoạt động.
Thay lọc dầu cùng lúc khi thay dầu.
Mỡ bôi trơn (Grease)
Tránh để bụi, cát, nước hoặc tạp chất lẫn vào mỡ.
Khuyến nghị sử dụng mỡ lithium G2-L1, có:
Khả năng chống mài mòn tốt
Phù hợp cho điều kiện làm việc nặng.
3. Kiểm tra mức dầu thủy lực
Kiểm tra mức dầu trong thùng dầu thủy lực.
Khởi động động cơ, đặt thiết bị làm việc về vị trí như trong hình trong vòng 15 giây sau khi tắt máy.
Di chuyển tất cả các cần điều khiển theo mọi hướng để giải phóng áp suất bên trong hệ thống thủy lực.
Sau đó kiểm tra mức dầu.
Mức dầu phải nằm giữa hai vạch trên thước đo của thùng dầu thủy lực.
Chu kỳ bảo dưỡng
Lọc thông hơi thùng dầu thủy lực: thay mỗi 500 giờ
Lọc dầu thủy lực: thay mỗi 1000 giờ
Xả khí trong hệ thống thủy lực
1. Xả khí ở bơm thủy lực
Nới lỏng nút xả khí ①.
Kiểm tra xem có dầu rò ra từ nút xả khí hay không.
Nếu không có dầu rò ra:
Tháo ống xả của bơm chính.
Đổ dầu thủy lực vào lỗ nạp dầu ② cho đến khi đầy.
Siết chặt lại nút xả khí ①.
Lắp lại ống xả.
2. Xả khí ở xi lanh
Khởi động động cơ và chạy ở chế độ ga nhỏ (idle thấp).
Duỗi và thu mỗi xi lanh 4–5 lần ở hành trình nửa chừng.
Sau đó vận hành xi lanh đến hết hành trình 4–5 lần.
Mục đích: xả hết khí trong hệ thống.
⚠️ Nếu động cơ chạy ở tốc độ cao khi còn khí trong xi lanh, khí có thể làm hỏng phớt ty piston hoặc các bộ phận khác.
3. Xả khí ở mô tơ quay (Rotary Motor)
Chạy động cơ ở tốc độ ga nhỏ khoảng 5 phút.
Nới lỏng ống tại cổng S ①.
Kiểm tra xem có dầu chảy ra không (không vận hành quay lúc này).
Nếu không có dầu chảy ra:
Đổ dầu vào ống cổng S ① cho đến khi đầy vỏ.
Sau đó siết chặt lại ống tại cổng S ①.
4. Xả khí ở mô tơ di chuyển (Travel Motor)
Chạy động cơ ở tốc độ ga nhỏ.
Nới lỏng nút xả khí ①.
Nâng một bên xích lên khỏi mặt đất.
Cho xích chạy tiến và lùi.
Kiểm tra dầu chảy ra từ nút xả khí.
Sau đó siết chặt lại nút xả khí.
5. Sau khi hoàn tất xả khí
Tắt động cơ và chờ khoảng 5 phút trước khi vận hành.
Thời gian này giúp bọt khí trong dầu thủy lực trong thùng biến mất.
4. Dầu hộp số (Gear Oil)
1. Hộp truyền động cuối (Final Drive)
Kiểm tra mức dầu: mỗi 250 giờ
Thay dầu: mỗi 1000 giờ
2. Hộp cơ cấu quay (Slewing Mechanism)
Kiểm tra và bổ sung dầu: mỗi 250 giờ
Thay dầu: mỗi 1000 giờ
3. Vỏ giảm chấn (Shock Absorber Housing)
Kiểm tra mức dầu: mỗi 1000 giờ
4. Thay dầu thủy lực
Thay toàn bộ dầu trong thùng dầu thủy lực: mỗi 5000 giờ
5. Chu kỳ bảo dưỡng búa thủy lực (Hydraulic Breaker)
Sau 100 – 150 giờ sử dụng đầu tiên của máy mới, cần thay lõi lọc.
Đồng thời thay lọc dầu phụ.
Sau đó:
Mỗi 250 giờ làm việc với búa → thay lọc.
⚠️ Nếu tỷ lệ sử dụng búa > 50% tổng thời gian làm việc của máy, cần thay lọc theo chu kỳ ngắn hơn theo khuyến cáo của nhà sản xuất.